最高時(shí)速160km/h！西門子氫能列車完成30個(gè)月試運(yùn)行

近日，西門子公司宣布，西門子Mireo Plus H氫能動(dòng)力列車在德國(guó)巴伐利亞州完成了為期30個(gè)月的試運(yùn)行。

Mireo Plus H兩節(jié)氫能動(dòng)力列車將于2024年中在奧格斯堡與弗倫斯恩（位于巴伐利亞州，德國(guó)與奧地利邊界）、奧格斯堡（位于巴伐利亞州的西南部，德國(guó)最古老的城市之一，有2000多年的歷史）與佩森貝格（巴伐利亞州小城，位于阿爾卑斯山脈的腳下）之間的巴伊里希·雷吉奧鐵路(Bayerische Regiobahn，BRB)線路為乘客提供服務(wù)。

西門子交通和巴伐利亞州于2021年簽署合作伙伴關(guān)系協(xié)議。Mireo Plus H氫能動(dòng)力列車項(xiàng)目試運(yùn)行為期30個(gè)月，并得到了巴伐利亞州政府的支持。

西門子移動(dòng)的總經(jīng)理兼首席財(cái)務(wù)官Karl Blaim表示，通過和巴伐利亞州的合作，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了火車替代動(dòng)力系統(tǒng)未來的重要里程碑。西門子氫動(dòng)力Mireo Plus H列車將在奧格斯堡、菲森和佩森堡之間實(shí)現(xiàn)完全零排放運(yùn)行。Mireo Plus H列車為非電氣化鐵路線提供了可持續(xù)解決方案。

巴伐利亞州交通部長(zhǎng)Christian Bernreiter表示，我們?cè)诟鞣N日常條件下對(duì)Mireo Plus H氫能列車進(jìn)行30個(gè)月的試運(yùn)行。這些測(cè)試的結(jié)果將決定我們是否決定在巴伐利亞州其它線路上使用氫能動(dòng)力列車。我們的目標(biāo)是到2040年停止巴伐利亞州和其它區(qū)域性鐵路客運(yùn)的柴油火車。氫能是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要因素。

德國(guó)巴伐利亞州鐵路(BRB)總經(jīng)理Arnulf Schuchmann表示，今天，我們首次在正常線路上親身體驗(yàn)了西門子的氫能動(dòng)力列車，并正緊鑼密鼓地為2024的客運(yùn)運(yùn)營(yíng)做著充分準(zhǔn)備。作為巴伐利亞州第二大鐵路公司，我們格外高興政界人士、巴伐利亞州鐵路公司以及西門子對(duì)我們的信任，委托我們進(jìn)行測(cè)試運(yùn)營(yíng)。綠氫是本地客運(yùn)的氣候友好型解決方案。作為Transdev集團(tuán)的一員，我們高度重視環(huán)保，很愿意支持該創(chuàng)新和面向未來的項(xiàng)目。

Mireo Plus H是基于西門子交通成熟的Mireo區(qū)域列車平臺(tái)的最先進(jìn)的氫能動(dòng)力列車。在列車頂部有兩套燃料電池和一套鋰離子電池。氫能供應(yīng)系統(tǒng)和電力驅(qū)動(dòng)結(jié)合，提供1.7MW的牽引功率。加速高達(dá)1.1米/秒2，最高速度可達(dá)160公里/小時(shí)。該列車一次加滿氫的情況下運(yùn)行1000到1200公里。和市場(chǎng)上其他燃料電池列車相比，Mireo Plus H的生命周期成本最低，僅需15分鐘即可快速加滿氫。Mireo的設(shè)計(jì)注重節(jié)能和環(huán)保，具有單體結(jié)構(gòu)、焊接輕質(zhì)鋁結(jié)構(gòu)。此外，車體改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)、節(jié)能組件和智能電氣系統(tǒng)管理有效地減少了資源的使用和排放。

西門子氫能動(dòng)力列車的發(fā)展歷史回顧：

2018年：西門子推出了首款氫動(dòng)力列車原型。這輛原型列車基于西門子成熟的Mireo區(qū)域列車平臺(tái)，并配備了氫燃料電池系統(tǒng)。該列車的推出標(biāo)志著西門子對(duì)氫能動(dòng)力的初步投入和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的研發(fā)工作。

2019年：西門子繼續(xù)改進(jìn)氫能動(dòng)力列車技術(shù)，并展示了更多成熟的原型列車。這些列車在實(shí)際運(yùn)行中進(jìn)行了測(cè)試，以驗(yàn)證其性能和可行性。

2020年：西門子在可持續(xù)交通領(lǐng)域取得了重要突破，宣布將推出Mireo Plus H氫能動(dòng)力列車。這是基于Mireo區(qū)域列車平臺(tái)的商用氫動(dòng)力列車，具有高效的燃料電池系統(tǒng)和零排放的特點(diǎn)。西門子開始與各地鐵路運(yùn)營(yíng)商合作，計(jì)劃將氫能動(dòng)力列車引入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

2021年：西門子與巴伐利亞州政府簽署了發(fā)展合作協(xié)議，計(jì)劃在巴伐利亞州投入氫能動(dòng)力列車。這一合作協(xié)議為Mireo Plus H列車的試運(yùn)行和商業(yè)運(yùn)營(yíng)提供了支持，并為可持續(xù)交通解決方案在該地區(qū)的推廣提供了推動(dòng)力。

2022年：西門子繼續(xù)改進(jìn)氫能動(dòng)力列車技術(shù)，并與各地鐵路運(yùn)營(yíng)商簽署合同，計(jì)劃將列車引入不同地區(qū)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，西門子還在氫能源技術(shù)方面進(jìn)行研發(fā)，以提高氫燃料電池系統(tǒng)的性能和效率。

2023年：西門子完成了Mireo Plus H氫能動(dòng)力列車在巴伐利亞州的為期30個(gè)月的試運(yùn)行，為列車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)做好了準(zhǔn)備。這標(biāo)志著西門子氫能動(dòng)力列車的商業(yè)化進(jìn)程取得了重要進(jìn)展，有望為可持續(xù)鐵路交通提供更多選擇。